現(xiàn)場其實(shí)是內(nèi)涵
世界著名的改善大師今井正明先生認(rèn)為：改善企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)營績效的關(guān)鍵在于現(xiàn)場。許多管理界人士認(rèn)為，生產(chǎn)現(xiàn)場管理是制造型企業(yè)管理的核心內(nèi)容，能否實(shí)施有效的生產(chǎn)現(xiàn)場管理，亦成為企業(yè)競爭力能否提升的關(guān)鍵因素之一。
現(xiàn)場是把輸入轉(zhuǎn)化成輸出、實(shí)現(xiàn)增值的加工場所，是企業(yè)實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略、計(jì)劃、效益的必須過程。現(xiàn)場管理雖然只是企業(yè)管理的一部分，卻也是牛鼻子和主戰(zhàn)場�？梢哉f，現(xiàn)場是管理必爭之地。管理工作并不在辦公室，其重心必須是在現(xiàn)場。管理只有和現(xiàn)場緊密結(jié)合起來才能增值，才能出效益。我們要面向現(xiàn)場，親臨現(xiàn)場，盯住現(xiàn)場。所謂的管理出效益，就是向現(xiàn)場要效率，向現(xiàn)場要效益。
中四車間所踐行的現(xiàn)場管理，并不只是狹義的物品規(guī)格化、清潔化，而是包含了現(xiàn)場5M1E各個要素以及它們相互協(xié)調(diào)配合和高效運(yùn)行的有機(jī)整體。中四車間在設(shè)備上實(shí)行TPM（全員生產(chǎn)維修）管理。誰使用誰保養(yǎng)誰維護(hù)，全員參與日程養(yǎng)護(hù)，就連每個窗戶都分配到個人。同時，車間會定期組織檢查和評比。
現(xiàn)場是物流的主干道，原料的定額、消耗都在現(xiàn)場過程中體現(xiàn)。原料在現(xiàn)場加工過程中會發(fā)生價(jià)值轉(zhuǎn)移（如產(chǎn)生增值、浪費(fèi)），而價(jià)值核算的第一地點(diǎn)就是現(xiàn)場。中四車間在原料管理上初步實(shí)現(xiàn)了定置、定容、定量。最簡單的實(shí)例就是車間三種固體物料的編織袋都直接印上了相應(yīng)的名稱，從根本上杜絕了混料的可能性。
另外，中四車間還把各崗位的現(xiàn)行工藝和設(shè)備操作規(guī)程有選擇性地進(jìn)行公示，以指導(dǎo)員工操作，進(jìn)而確保生產(chǎn)安全順利進(jìn)行。車間和班組實(shí)行安全隱患自查自糾，每班至少檢查出五項(xiàng)，當(dāng)班查出當(dāng)班治理，棘手的問題則交車間統(tǒng)一組織落實(shí)，做到了日清周結(jié)月評比。
環(huán)境在現(xiàn)場，中四車間在環(huán)境的改善上也下了一番功夫。車間員工集思廣益，充分利用現(xiàn)有的吸收裝置，自己設(shè)計(jì)制作了布質(zhì)“集氣罩”。這套裝置雖然不夠美觀，卻取得了很好的效果，大大改善了車間的環(huán)境，為一線操作員工提供了健康的工作環(huán)境。
為了提升全體人員的綜合素質(zhì)，中四車間在人員培訓(xùn)、技能提高、素質(zhì)教育、思想工作、科學(xué)定額、合理調(diào)配上也費(fèi)了不少心思。首先車間要求領(lǐng)導(dǎo)班子通過向人學(xué)，向事學(xué)，向書本學(xué)，向兄弟車間學(xué)來提高自身的管理素養(yǎng)。其次運(yùn)用5W1H分析法對員工采取了灌輸式和體驗(yàn)式培訓(xùn)，并遵循PDCA管理循環(huán)原則，制定、落實(shí)了改善方案。讓員工自主地完全理解、接受、執(zhí)行各項(xiàng)工作。
現(xiàn)場管理，其實(shí)就是在踐行“內(nèi)涵式管理”，在踐行“精細(xì)化管理”。管理人員只有對自身，對員工，對現(xiàn)場、現(xiàn)狀、現(xiàn)物了如指掌，才不會造成“制度、表格滿天飛，最后問題一大堆，天天喊著抓管理，企業(yè)效益無作為”。設(shè)想一下，如果一個團(tuán)隊(duì)的整體素養(yǎng)都提上來了，管理真正做到精細(xì)化了，做到“由內(nèi)而外”了，那么，外在的人、機(jī)、料、發(fā)、環(huán)等流程上還需要那么多的條條款款的語錄嗎？還需要整理、整頓、清掃、清潔、安全、節(jié)約等那么多S嗎？